Op deze pagina kunt u enige tips raadplegen of een tip opgeven. de webmaster
Verschiedene Lösungen möglich:•Membranplatte schließt nicht.............> Ersetzen•Auspuff durch Öl oder Fett verstopft.......> Durchblasen oder ersetzen. Mischungsverhältnis eins zu 100•Zylinderauslassöffnung verkrustet.....> Reinigen•Kolbenring festgefressen.......> Ersetzen•Dekoventil bleibt geöffnet.........> Ersetzen•Kurbelwellendichtung locker aus ihrem Sitz...> Ersetzen. Für Motoren mit 499-Aufdruck nicht mehr möglich.
Der Wassertropfen.
Mir ist aufgefallen, dass mein Spartamet-Motor jedes Mal nach ca. 1000 bis 1500 km wieder anfing zu faulen. Dann platzte erneut der Vergaser und das Problem schien vorübergehend gelöst zu sein.Durch Zufall entdeckte ich, dass Flüssigkeit in dem kleinen Netzfilter am Sprühgerät eingeschlossen war. Ein Wassertropfen! Aufgrund der Kapillarwirkung bleibt Wasser auf dem feinen Filtergewebe zurück. Benzin dringt problemlos durch die kleinsten Öffnungen, Wasser jedoch nicht. Wenn der Wassertropfen groß genug ist, tanzt er sozusagen vor dem Düsenloch und behindert so den Durchtritt des Benzins. Letztlich ist das Problem leicht zu lösen. Entfernen Sie den Gazefilter im Benzintank, der, sofern vorhanden, mit einer langen Spitzzange durch die Einfüllöffnung des Benzinhahns abgezogen werden kann. Entfernen Sie den Siebfilter von der Düse und setzen Sie einen Papierfilter zwischen Kraftstofftank und Vergaser ein. Benutzen Sie daher auf keinen Fall einen Gazefilter! Wenn der Papierfilter alle paar tausend Kilometer ausgetauscht wird, gehört der unerklärlich schlechte Lauf des Motors vermutlich der Vergangenheit an.
Motorspezifikationen
Technische Daten Motor Sachs 301/A 301/AB
Typ Einzylinder-Zweitakt-OttomotorKühlsystem Luftkühlung durch AntriebswindZylinderinhalt 30cm³Bohrung Ø 33mm.Hub 36mm.Komprimierung 7,5Leistung 0,5 kW (0,7 PS) bei 3750/min.Motorschmierung Zweitaktgemisch, Superbenzin mit synthetischem Zweitaktöl
das Verhältnis 1:100Fahren Sie durch GetriebeKurbelgehäuseschmierung 70 cm³ bzw. 90 cm³ Sachs-GetriebeölKupplung Fliehkraftkupplung auf der KurbelwellenseiteZündung Elektronische kontaktlose Magnetzündung (wartungsfrei)Zündzeitpunkt 1,0 ± 0,2 mm (17°) für b.d.p.Abstand zwischen Zündspule und Schwungrad 0,4 mm.Zündkerze BOSCH WR 10 FC oder Champion RJI2YCElektrodenabstand 0,5 mm.
Vergaser
BING Einzelvergaser Ø8mm. mit Startervorrichtung und Benzinhahn BING Nr. 81/8/101 Düse 42 -oder- SACHS Einzelvergaser Ø8mm. mit Startvorrichtung und Benzinhahn TK-Düse 48
Leerlaufdrehzahl 2300...2500/min.Luftfilter Papierfilter im AnsaugschalldämpferStartsystem Handstarter mit SeilzugE-Start (Batterie und Anlasser + manueller Start)
Kraftstoff
Der Treibstoff für den SPARTAMET.
Die Mischschmierung für den SPARTAMET lässt sich ganz einfach selbst mischen. Dafür verwenden Sie EURO 98-Superbenzin und synthetisches Zweitaktöl. Das Mischungsverhältnis beträgt 100 Teile Benzin zu 1 Teil Öl. (1:100). Dies ist nicht das, was als gemischtes Schmiermittel an der Tankstelle verkauft wird. Dieses Mischschmiermittel wird im Verhältnis 1:50 gemischt, ist also fetter. Das Mischen kann im Tank oder in einem Kanister erfolgen.
Im Tank mischen. Geben Sie 1 Liter Benzin in den Tank und geben Sie 10 ml Öl hinzu. Zum Mischen das Fahrrad ein paar Mal schütteln.
In den Kanister mischen. Geben Sie 5 Liter Benzin in den Kanister und geben Sie 50 ml Öl hinzu. Kanister gut schütteln. Gießen Sie die Mischung in den Tank. Vor jedem Tanken den Kanister gut schütteln. Text aus der Gebrauchsanweisung „SPARTAMET & RABBIT“. Das Mischungsverhältnis des Öls zum Benzin hängt davon ab, in welchem Umfang Sie Ihr Spartamet oder Rabbit nutzen. Für eine intensive Nutzung wählen Sie am besten ein reichhaltiges Mischungsverhältnis von bis zu 1:50. (Evtl. können Sie bei einer längeren Fahrt Zweitakt-Mischschmierung nachfüllen, wenn Sie kein Öl mitgebracht haben.) Wenn Sie das Leichtmoped eher wenig oder hauptsächlich für kurze Fahrten (± 5 km) nutzen, dann wählen Sie a schlechtes Mischungsverhältnis von 1:100. Dadurch verhindern Sie eine übermäßige Verschmutzung des Motors. Bei schlechtem Mischungsverhältnis ist es besser, verbleites Superbenzin (oder mit Bleiersatz) anstelle von bleifreiem Benzin zu verwenden. Das kommt dem Anfahr- und Fahrverhalten Ihres Leichtmopeds zugute.
Dies wird häufig durch die Einstellung des Luftspalts der Spule im Verhältnis zum Schwungrad verursacht. Das ist dann zu groß. Lösung: Spalt auf 0,3 mm einstellen. Wenn Sie keine Fühlerlehre haben, geht das auch mit 8 Blatt Papier aus dem Drucker. Lösen Sie die Spule und legen Sie die 8 Blätter zwischen Schwungrad und Spule. Klemmen Sie die Spule gegen das Schwungrad und ziehen Sie sie fest an. Papier raus und fertig..... Achtung!!! Der Spalt darf nicht kleiner als 0,3 mm sein, da sonst die Spule läuft und dann brennt.
